Fiat 500 Tenerifén: első kézből vezetési teszt

Isabella Rossi Isabella Rossi
6 min read
Július 21, 2026
Fiat 500 Tenerifén: első kézből vezetési teszt

Amikor Tenerifére érkezik, az első, amit észrevesz, a táj drámai váltása. Az egyik pillanatban napfényes strandok mellett siklik, a következőben egy tornyosuló vulkánra néz fel. Ahhoz, hogy ezt a szigetet igazán felfedezze, olyan jármű kell, amely a viszonyok hatalmas változatát bírja, anélkül hogy mély vízben érezné magát. Nemrég felvettük egy Fiat 500 kulcsait, hogy pontosan lássuk, hogyan boldogul ez az ikonikus olasz városi autó a Kanári-szigetek néhány legigényesebb útján.

Sok látogató azon tűnődik, elég-e egy kompakt autó az itteni meredek emelkedőkre és a hosszú autópálya-szakaszokra. Magunk akartuk kideríteni. Több napot töltöttünk a Fiat 500 próbára tételével, a tengerszintről egészen a felhőkig vezetve. Őszinte értékelésünk arról, milyen valójában ezt a népszerű kisautót Tenerifén átvezetni.

Hogyan megy a tenerifei utakon

Az utunkat a déli parton kezdve felhajtottunk a TF-1 autópályára. Ezen az úton hosszú, gyors ívek vannak, és összeköti a nagy déli üdülőhelyeket a fővárossal és a repülőtérrel. Kisautóban az autópálya néha ijesztő lehet. A Fiat 500 azonban utazósebességen kényelmesen megállja a helyét. A kormányzás könnyű, de kiszámítható, a sávváltás egyszerű. 100–110 km/h fölött némi szélzajt észrevesz a tükrök körül, az utastér viszont elég kellemes marad ahhoz, hogy kiabálás nélkül beszélgessen. A futás stabil, bár a hidak dilatációs hézagait érzi, ahogy a déli tájat átszelő mély szakadékokon kel át. Egy elsősorban városi utcákra tervezett autóhoz meglepő hozzáértéssel teszi meg az autópályás kilométereket.

A partot maga mögött hagyva a TF-21-re figyeltünk, a Teidére kapaszkodó híres útra. A 2100 méteres tengerszint feletti magasság minden szívómotornak komoly próba. Ahogy a levegő ritkul és a hőmérséklet jelentősen esik, a váltóval kell dolgoznia, hogy a lendület megmaradjon. A manuális, 1,2 literes változatot vezettük, és a meredekebb szakaszokon második vagy harmadik fokozatba kell visszakapcsolnia, hogy egyenletes tempót tartson. Semmiképpen nem gyors kapaszkodó. Sok időt tölt a magasabb fordulattartományban, a kis motor viszont készséges, és soha nem érzi úgy, hogy feladná. A jutalom a nemzeti park holdbéli tája, tudva, hogy az autó keményen dolgozott, hogy odavigye.

Az igazi kihívás akkor jött, amikor a TF-436-nak vágtunk neki Mascába. Ez az út a rendkívül szűk, sziklás hajtűkanyarjairól és a vak kanyarokról legendás. Itt a Fiat 500 kompakt méretei hatalmas előnnyé válnak. Miközben a nagy SUV-ok sofőrjei izzadtak és tolattak, hogy a szembejövő buszok elmehessenek, mi tartalék hellyel préselődtünk el. A rövid tengelytáv a szűk szerpentineken való fordulást erőfeszítés nélkülivé teszi. A fékek a meredek lejtőkre tökéletesen elegendők, ha motorfékkel is segít.

Ahol ez az autó ragyog (és ahol nem)

Ha van egy hely, ahol a Fiat 500 teljesen otthon érzi magát, az az üdülőutcák bejárása Los Cristianosban, Costa Adeje-ben és Playa de las Américasban. Ezek a területek hírhedten forgalmasak. Szűk parkolóházban helyet találni vagy a kék vonalas automaták közötti kis résbe préselődni sok turistának napi küzdelem. Ebben az autóban a parkolás hihetetlenül egyszerű. A könnyű kormányzás és a kiváló előre való kilátás miatt olyan helyekre állhat be, amelyeket más sofőrök feladnak.

Az autót északra is vittük, az Anaga erdei útjainak felfedezésére. Ezek az utak teljesen mások, mint a száraz dél. Nyirkosak, kanyargósak, gyakran ködösek, a támfalakat moha borítja. A Fiat 500 itt fürgének és magával ragadónak érződött. A puha futómű a buckákat és az aszfalt durva foltjait viszonylag jól elnyeli. A gyári gumik nyers tapadásának hiánya miatt azonban a nedves kanyarokat értelmes sebességgel kell vennie.

Ahol az autó nem ragyog, az a nagy sebességű előzés, vagy egy teljes utasterhelés felvitele a hegyre. A motorból egyszerűen hiányzik a nyomaték a gyors elhaladásokhoz az emelkedő szakaszokon. Ha a Teide felé egy lassú turistabusz mögött ragad, valószínűleg ott marad, amíg egy kijelölt előzősáv meg nem jelenik. Az első ülések magas felnőtteknek elég tágasak, a hátsók viszont szűkek, és inkább gyerekeknek vagy nagyon rövid utakra valók.

Gyakorlati megjegyzések

Az út tervezésekor a csomagtér döntő tényező. A Fiat 500 csomagtartója kicsi. Kényelmesen elbír két kabinméretű bőröndöt és pár puha táskát, de ha nagy, keményhéjú feladott csomaggal utazik, le kell hajtania a hátsó üléseket. Ez ragyogó választás pároknak vagy egyedül utazóknak, négyfős családnak nehéz felszereléssel viszont kevésbé ideális. Azt is megjegyeztük, hogy az ajtók elég hosszúak, ezért óvatosság kell, amikor a korábban említett szűk, kék vonalas parkolóhelyeken kinyitja őket.

A fogyasztás erős pont. Hiába dolgoztattuk keményen a motort a hegyi kapaszkodókon, a fogyasztást nagyon ésszerűnek találtuk. A TF-1 mentén és a nagy városokban bőven van benzinkút, az Anaga-hegységben és a Teide Nemzeti Parkban viszont ritkák. Ezekre a távoli utakra mindig legyen legalább fél tankja.

A belső kezelőszervek egyszerűek és ösztönösek. A tesztautóban megvoltak az alapok, például a légkondicionáló, ami a déli üdülőhelyeken a déli hőségben abszolút létfontosságú. A fizikai gombokat könnyű használni, miközben a szemét az úton tartja, ami üdvözlendő eltérés a sok modern jármű bonyolult érintőképernyőitől.

Ítélet

A Fiat 500-at Tenerifén vezetni az elvárások kezelésének és az út élvezetének gyakorlata. Nem sportautó, és nem rohan fel Önnel a vulkán oldalán. Azt viszont megteszi, hogy megbízható, stresszmentes szállítást ad, amely pontosan ott kiváló, ahol a nagyobb autók küszködnek. A méret puszta kényelmét Masca hajtűkanyarjain és a zsúfolt üdülőparkolókban nem lehet túlbecsülni.

Ha az útiterve Costa Adeje-ben strandváltást, a Teidére lassú és festői utat, valamint szűk északi falvak felfedezését keveri, ez az autó fantasztikus társ. Időt spórol a parkolókereséssel, pénzt a benzinkúton, és sok szorongást a sziget legijesztőbb útjain. A kulcsokat úgy adtuk vissza, hogy két embernek, akik a saját tempójukban szeretnék felfedezni Tenerifét, a Fiat 500 nagyon praktikus és bájos választás.

Ha ez a vezetés Önnek való, közvetlenül megnézheti a dátumokat és az árakat a Fiat 500 autóbérlés Tenerifén oldalon. Előbb összehasonlítana? Böngéssze az összes Fiat autóbérlést Tenerifén, a gazdaságos autóbérlést Tenerifén.

Bérlési dátumok: 7 nap
 
Bármikor
Átvétel ideje
Átvétel ideje
  • 00:00
  • 00:30
  • 01:00
  • 01:30
  • 02:00
  • 02:30
  • 03:00
  • 03:30
  • 04:00
  • 04:30
  • 05:00
  • 05:30
  • 06:00
  • 06:30
  • 07:00
  • 07:30
  • 08:00
  • 08:30
  • 09:00
  • 09:30
  • 10:00
  • 10:30
  • 11:00
  • 11:30
  • 12:00
  • 12:30
  • 13:00
  • 13:30
  • 14:00
  • 14:30
  • 15:00
  • 15:30
  • 16:00
  • 16:30
  • 17:00
  • 17:30
  • 18:00
  • 18:30
  • 19:00
  • 19:30
  • 20:00
  • 20:30
  • 21:00
  • 21:30
  • 22:00
  • 22:30
  • 23:00
  • 23:30
Bármikor
Leadás ideje
Leadás ideje
  • 00:00
  • 00:30
  • 01:00
  • 01:30
  • 02:00
  • 02:30
  • 03:00
  • 03:30
  • 04:00
  • 04:30
  • 05:00
  • 05:30
  • 06:00
  • 06:30
  • 07:00
  • 07:30
  • 08:00
  • 08:30
  • 09:00
  • 09:30
  • 10:00
  • 10:30
  • 11:00
  • 11:30
  • 12:00
  • 12:30
  • 13:00
  • 13:30
  • 14:00
  • 14:30
  • 15:00
  • 15:30
  • 16:00
  • 16:30
  • 17:00
  • 17:30
  • 18:00
  • 18:30
  • 19:00
  • 19:30
  • 20:00
  • 20:30
  • 21:00
  • 21:30
  • 22:00
  • 22:30
  • 23:00
  • 23:30

Ha a visszaadás ideje későbbi, mint az átvételé, a bérlés díjához 1 nap hozzáadódik. Az átvétel és a visszaadás ideje legyen azonos.

Szűrők
Márka
Mind
Márka
  • Alaphelyzet
  • Audi
  • A1
  • A3
  • A5
  • E-Tron
  • Q2
  • Q3
  • Q5
  • Q7
  • Q8
  • RS 3
  • RS 6
  • BMW
  • 1 Series
  • 2 Series
  • 4 Series
  • 5 Series
  • M2
  • M4
  • M5
  • X2
  • X5
  • X6
  • Z4
  • Chevrolet
  • Camaro
  • Corvette
  • Dacia
  • Duster
  • DFSK
  • 580
  • Fiat
  • 500
  • Qubo
  • Ford
  • Mustang
  • Hyundai
  • Bayon
  • i10
  • i20
  • i30
  • Kona
  • Staria
  • Jaguar
  • F-PACE
  • Jeep
  • Wrangler
  • KGM
  • Tivoli
  • Lamborghini
  • Huracan
  • Urus
  • Lexus
  • CT
  • MAN
  • TGE
  • Maserati
  • GranTurismo
  • Levante
  • Mazda
  • 2
  • CX-3
  • CX-60
  • MX-5
  • Mercedes
  • A-Class
  • C-Class
  • Citan
  • CLE
  • E-Class
  • G-Class
  • GLE
  • GT
  • SL
  • SLC
  • V-Class
  • Vito
  • X-Class
  • Mini
  • Cabrio
  • Mitsubishi
  • Space Star
  • Nissan
  • Qashqai
  • Opel
  • Corsa
  • Grandland
  • Peugeot
  • 3008
  • Porsche
  • 718 Cayman
  • 911
  • Boxster
  • Cayenne
  • Macan
  • Range Rover
  • Velar
  • Renault
  • Arkana
  • Austral
  • Captur
  • Espace
  • Kadjar
  • Kangoo
  • Koleos
  • Megane
  • Rafale
  • Scenic
  • Trafic
  • Skoda
  • Fabia
  • Kamiq
  • Kodiaq
  • Smart
  • Forfour
  • Tesla
  • Model S
  • Model X
  • Toyota
  • Auris
  • C-HR
  • Land Cruiser
  • Prius
  • Yaris
  • Volkswagen
  • Caddy
  • Caravelle
  • Golf
  • Polo
  • T-Cross
  • T-Roc
  • Taigo
  • Tiguan
  • Touareg
Váltó
Mind
Váltó
  • Alaphelyzet
  • Automata
  • Manuális
Kaució
Mind
Kaució
  • Alaphelyzet
  • Készpénz
  • Hitelkártya
  • Bankkártya
  • Kriptovaluta
Tető típusa
Mind
Tető típusa
  • Alaphelyzet
  • Fix tető
  • Napfénytető
  • Kabrió
  • Carbon Fibre
Autótípus
Mind
Autótípus
  • Alaphelyzet
  • 4x4
  • 6 Személyes
  • 7 Személyes
  • 8 Személyes
  • 9 Személyes
  • Crossover
  • Egyterű
  • Elektromos
  • Gazdaságos
  • Hibrid
  • Kabrió
  • Kisbusz
  • Kompakt
  • Luxus
  • Sportautó
  • Standard
  • SUV
  • Áruszállító
Felszereltség
Mind
Felszereltség
  • Alaphelyzet
  • Nincs kaució
  • Nincs bankkártya
  • Alacsony kaució
  • Új autók
  • Ingyenes lemondás
  • Valódi fotók
  • Teljes biztosítás
  • Kriptofizetés
  • Kiszállítás a városban
  • Top autók
Okostelefon-kapcsolat
Mind
Okostelefon-kapcsolat
  • Alaphelyzet
  • Android Auto
  • Carplay
Hajtás
Mind
Hajtás
  • Alaphelyzet
  • Összkerék
  • Elsőkerék
  • Hátsókerék
Üzemanyag
Mind
Üzemanyag
  • Alaphelyzet
  • Benzin
  • Dízel
  • Elektromos/hibrid
Napi díj (Ft)
A vezető életkora (Évek)
Ülések
Évjárat
Motor (l / kW)
Teljesítmény (LE)
Tank (l)
Fogyasztás (l / km)
Kaució összege (Ft)