Mazda MX-5 Cabrio 2.0 Tenerifén: teszt

Tenerife a drámai ellentétek szigete: egyetlen óra vezetésen belül a naptól sült parti autópályáktól a ködös alpesi emelkedőkig mindent kínál. Tudni akartuk, hogyan kezel egy klasszikus, könnyű sportautó ezt a változatos terepet. Hogy kiderítsük, a Mazda MX-5 Cabrio 2.0-t átfogó útra vittük a szigeten, a legigényesebb útvonalakon tesztelve, amelyeket találtunk.

Az MX-5-nek a tiszta vezetési öröm a híre, egy vulkáni szigeten navigálni azonban többet kíván, mint a pályán jó egyensúlyt. Az autót meredek lejtőknek, szűk, sziklás hajtűkanyaroknak és a népszerű üdülővárosok zsúfolt utcáinak tettük ki. Őszinte értékelésünk arról, milyen valójában ezt a roadstert Tenerifén vezetni.

Hogyan megy a tenerifei utakon

Az utunkat a TF-1 autópályán kezdtük a déli part mentén. Ezen az úton hosszú, gyors ívek és bőven forgalom van. Nyitott tetővel a 2,0 literes motor bőven elég erőt ad a biztonságos besoroláshoz és a lassabb járművek előzéséhez. A szélzaj autópálya-sebességen észrevehető, az utastér azonban meglepően nyugodt marad, ha az ablakokat fent hagyja. A futómű a dilatációs hézagokat jól elnyeli, így a déli átkelés inkább kényelmes, mint büntető.

Sokkal érdekesebb lesz, amikor befelé, a TF-21-re fordul, a Teide felé kapaszkodva. Ahogy a magasság 2100 méter felé nő, a levegő érezhetően ritkul, a hőmérséklet pedig élesen esik. Fel kellett húznunk az ablakokat, és feltekernünk a fűtést, hogy a tetőt lent tarthassuk. A szívómotor a ritka levegőben a lökése apró töredékét elveszíti, a futómű azonban életre kel. A kormányzás hihetetlenül pontos, így az első kerekeket pontosan oda teheti a hegyi íveken, ahová szeretné. A futómű laposan tartja az autót, a tiszta gázreakció pedig segít a kanyarokból kigyorsítani. Ha szereti maga váltani, hogy a fordulat fent maradjon, a manuális, 2,0 literes, 2 üléses változat ezen az emelkedőn abszolút öröm.

Az MX-5 igazi próbája a TF-436 volt Masca felé. Ez az út a rendkívül szűk, sziklás hajtűkanyarjairól és a vak kanyarokról hírhedt. Itt a Mazda kis mérete hatalmas előny. Miközben a nagy SUV-ok sofőrjeinek tolatniuk kell, hogy a szembejövő buszok elmehessenek, az MX-5 könnyedén átpréselődik a réseken. A szűk fordulókör és a kiváló kilátás az alacsony motorháztető fölött a meredek, első fokozatos szerpentineket sokkal kevésbé stresszessé teszi, mint egy szélesebb járműben. Azoknak, akik ezeken a trükkös utakon kissé lágyabb erőt szeretnének, a manuális, 1,5 literes, 2 üléses modell is nagyon rátermett, a nagyobb motor plusz nyomatékát azonban a legmeredekebb kapaszkodókon értékeltük.

Végül északra, az Anaga erdei utakra vittük az autót. Ezek az utak gyakran nyirkosak, kanyargósak és ködösek, bármely sofőrtől tiszteletet kívánnak. Az MX-5 hátsókerék-hajtása a nedves leveleken finom jobb lábat kíván, a kormányon át jövő visszajelzés azonban pontosan megmondja, mennyi tapadás van. A rövid tengelytáv a szűk kanyarok körül engedi fordulni, a kiváló fényszórók pedig átvágnak az Atlanti-óceán felől gördülő hirtelen ködfoltokon. Olyan magával ragadó élmény, amelyet egy zárt tetős autó egyszerűen nem tud utánozni.

Ahol ez az autó ragyog (és ahol nem)

Ez az autó a kanyargós, kihívó utakon ragyog a legfényesebben, amelyek Tenerife belsejét meghatározzák. A könnyű építés azt jelenti, hogy lelkesen vált irányt, a fékek pedig a Teidéről lefelé tartó hosszú szakaszokon sem érződnek túlterheltnek. Egy egyszerű utat emlékezetes eseménnyé tesz. Kapcsolódik a környezethez: érzi a fenyőerdők illatát, és a hőmérséklet-változást, ahogy a magasság változik.

Az árnyoldalairól azonban őszintének kell lennünk. Az MX-5 nem nagy túraautó. Ha az útiterve órákat tartalmaz a TF-1 autópályán, az útzaj és a feszes futás fárasztóvá válhat. Az utastér szűk, ami a vezetési dinamikához nagyszerű, kevésbé ideális azonban, ha különösen magas. Az alacsony üléspozíció ráadásul azt jelenti, hogy a kilátást az autópályán gyakran a betonkorlátok takarják, és az elhaladó SUV-ok kilincseit bámulja.

Gyakorlati megjegyzések

Los Cristianos, Costa Adeje és Playa de las Américas üdülőövezeteiben vezetni saját kihívásokat hoz. Az utcák forgalmasak, a parkolás hírhedten szűk. Az MX-5 kompakt méretei itt életmentők. Könnyedén beálltunk olyan párhuzamos helyekre, amelyeket a nagyobb bérelt autóknak fel kellett adniuk. A strandok közelében a szűk, egyirányú utcákon egyszerű navigálni, ha pontosan tudja, hol vannak az autó sarkai. Csak figyeljen a kék vonalas automatákra, mert az üdülőhelyeken a parkolás ellenőrzése szigorú és hatékony. Ha a meg-megálló üdülőforgalomban nem szeretne kuplungozni, fontolja meg az automata, 2,0 literes, 2 üléses változatot, amely a városi vezetést erőfeszítés nélkülivé teszi.

A fogyasztás egy sportautóhoz meglepően jó, ha nem pörgeti állandóan a pirosig második fokozatban. A part mentén bőven van benzinkút, a hegyekben azonban ritkulnak. Nagyon ajánljuk, hogy Vilaflorban vagy Santiago del Teide-ben tankoljon, mielőtt a magaslati utaknak nekivág.

A csomagtér a legjelentősebb gyakorlati korlát. A csomagtartó kicsi és kényelmetlen alakú. Két puha hétvégi táskát vagy pár hátizsákot elbír, egy nagy keményhéjú bőrönd azonban egyszerűen nem fér be. Ez az autó könnyen pakoló pároknak vagy egyedül utazóknak való, akik a vezetési élményt a hasznosság elé helyezik.

Ítélet

A Mazda MX-5 Cabrio 2.0 nem a legpraktikusabb autó, amelyet Tenerifén vezethet, de kétségtelenül az egyik legjutalmazóbb. A szigetet játszótérre változtatja, a parti üdülőhelyektől a vulkáni csúcsokig minden utat várva várt eseménnyé tesz. Masca szűk útjai és a Teide íves kanyarjai úgy érződnek, mintha kifejezetten ennek az autónak burkolták volna őket. Ha együtt tud élni a korlátozott csomagtérrel és a szűk utastérrel, felejthetetlen módot ad Tenerife változatos tájainak felfedezésére.

Hol foglalhatja a Mazda MX-5 Cabrio 2.0-t Tenerifén

Ha ez a vezetés Önnek való, közvetlenül megnézheti a dátumokat és az árakat a Mazda MX-5 Cabrio 2.0 autóbérlés Tenerifén oldalon. Előbb összehasonlítana? Böngéssze az összes Mazda autóbérlést Tenerifén, a kabrió autóbérlést Tenerifén.