BMW 5-ös Tenerifén: a vezetési tesztünk

Tenerife az éles ellentétek szigete, amely bármely járműtől sokoldalúságot követel. Egyetlen óra alatt a tűző parti napsütésből egy vulkáni fennsík hűvös, ritka levegőjébe juthat. Pontosan tudni akartuk, hogyan kezel egy hagyományos prémium limuzin ezt az igényes környezetet.

A BMW 5-ös az európai autópályákon a vezetői kényelem ismert mércéje. Egy szigeti nyaralás azonban nagyon más kihívásokat hoz. Több napot töltöttünk azzal, hogy ezt az autót Tenerife változatos terepén próbára tettük, és lássuk, milyen itt vezetni, messze a kiszámítható kontinentális autópályáktól.

Hogyan megy a tenerifei utakon

Az utunk a TF-1 autópályán kezdődött, amely a sziget déli partja mentén húzódik. Itt a BMW 5-ös teljesen elemében van. A hosszú, gyors íveket, amelyek a déli üdülőhelyeket a repülőtérrel kötik össze, abszolút könnyedén intézi. Az utastér csodálatosan csendes marad, elszigeteli a szél- és a gumizajtól. Olyan környezet, ahol hosszú távokat tehet meg fáradtság nélkül.

Befelé fordulva a TF-21-en kapaszkodtunk a Teide felé. Ez az út gyorsan 2100 méteres magasságba emelkedik. Ahogy kapaszkodik, a levegő érezhetően ritkul, és nagy a hőmérséklet-esés. Néhány szívómotor ezen a magasságon lomhának kezd érződni, a 5-ös turbós motorja azonban egyenletes, megbízható erőhullámot tartott. A kormányzás pontos, így a hegyi út íves kanyarjait magabiztosan követheti. A futómű finom egyensúlyt talál: elnyeli az alkalmi durva foltot, a nehéz karosszériát a kanyarokban mégis kontroll alatt tartja.

A történet teljesen megváltozik, amikor északon az Anaga erdei utakra megy. Ez az ősi babérerdő gyakran ködös, így az aszfalt nyirkos és csúszós. Az utak itt hihetetlenül kanyargósak és szűkek. A BMW hátsókerék-hajtású futóműve kiváló egyensúlyt és tapadást ad, az autó fizikai méretét azonban nem hagyhatja figyelmen kívül. Ezeken a szűk északi utakon tekintélyesnek érződik, le kell lassítania, és a kerekeket tudatosan kell helyeznie, különösen amikor a ködből szembejövő forgalom bukkan elő.

A méret végső próbája a TF-436 volt, leereszkedve Mascába. Ezen a hírhedt úton rendkívül szűk, sziklás hajtűkanyarok és vak kanyarok vannak. Teljesen őszintén: a kis autóknak itt előnyük van. Egy nagy vezetői limuzint levinni a Masca-völgybe idegőrlő élmény. Behúzza a hasát, ahogy a helyi buszok elpréselődnek, a legszűkebb szerpentineken pedig valószínűleg hárompontos fordulót kell tennie. Az autó a meredek lejtőket erőfeszítés nélkül kezeli, a szélessége miatt azonban a vezetés sokkal stresszesebb, mint kellene.

Vissza a tengerszinten Los Cristianos, Costa Adeje és Playa de las Américas forgalmas üdülőutcáin navigáltunk. Az alacsony sebességű kifinomultság kiváló, az automata váltó a meg-megálló forgalomban észrevétlenül kapcsol. A jármű puszta hossza miatt azonban a szűk parkolás állandó robot. A kék vonalas automaták mentén elég nagy helyet találni türelmet kíván, és erősen a parkolóérzékelőkre és a kamerákra hagyatkozik, nehogy az érintetlen alufelniket a magas vulkáni kőszegélyhez súrolja.

Ahol ez az autó ragyog (és ahol nem)

A BMW 5-ös akkor ragyog a legfényesebben, amikor nagy túraautónak kéri. Fenséges gép a TF-1-en sikláshoz vagy a TF-21 szélesebb szakaszain a nemzeti park felé tett fenséges, íves kapaszkodáshoz. Az ülések hihetetlenül tartanak, a klíma pedig hibátlanul dolgozik, hogy az utasteret kényelmesen tartsa, ahogy a kinti hőmérséklet a part és a hegyek között vadul ingadozik. A kilométereket olyan kecsességgel falja, hogy az utasok teljesen ellazulva érkeznek.

Ezzel szemben a sziget leginkább történelmi és vidéki szűkületeiben nem ragyog. A Masca-út a nyilvánvaló példa, de még az olyan északi városok régebbi, szűkebb utcái is, mint La Orotava, azt kívántatják, bárcsak feleakkora valamit vezetne. A fordulókör nagy, ami fájdalmasan nyilvánvalóvá válik, amikor egy hegyoldali faluban rossz utcába, zsákutcába fordul. Olyan autó, amely a kecses működéshez teret kíván, Tenerife pedig nem mindig adja meg ezt a teret.

Gyakorlati megjegyzések

Ha ezt a járművet tervezi bérelni, a parkolásra előre kell gondolnia. Erősen ajánljuk a déli üdülőhelyek fizetős mélygarázsait, az utcai helyek vadászata helyett. A kék vonalas automaták olcsóbbak, a helyek azonban gyakran sokkal kisebb európai ferdehátúkra vannak festve. A mélygarázsok szélesebb állásokat és nyugalmat adnak a kóbor bevásárlókocsiktól vagy a gondatlan ajtónyitásoktól.

A fogyasztás ehhez a mérethez meglepően jó, ha nem tolja állandóan keményen a legmeredekebb emelkedőkön. A csomagtartó hatalmas, négy felnőtt csomagját könnyedén befogadja, geometriai kirakós nélkül. Az időnket az automata, 2,0 literes, 5 üléses változat tesztelésével töltöttük, amely az autópályás siklás és a vulkáni lejtőkhöz panasz nélkül elég nyomaték ideális keverékét adta.

Ítélet

A BMW 5-öst Tenerifén vezetni a kompromisszum gyakorlata. A vezetés 70–80 százalékában, beleértve a reptéri transzfereket, a parti utakat és a Teidére vezető fő útvonalakat, olyan luxust és kifinomultságot ad, amelyet nehéz felülmúlni. A célhoz ellazulva és kényelmesen érkezik.

A sziget fennmaradó részén azonban, különösen az Anaga-hegységben és a Masca-völgyben, a mérete határozott teherré válik. Ha az útiterve minden rejtett, szűk hegyi hágó felfedezését tartalmazza, inkább egy prémium kompakt autót nézzen. Ha viszont a nyaralása a szép szállodák, a jó éttermek és a fő kilátók közötti sima, erőfeszítés nélküli haladásról szól, az 5-ös őszintén kiváló társ.

Hol foglalhatja a BMW 5-öst Tenerifén

Ha ez a vezetés Önnek való, közvetlenül megnézheti a dátumokat és az árakat a BMW 5-ös autóbérlés Tenerifén oldalon. Előbb összehasonlítana? Böngéssze az összes BMW autóbérlést Tenerifén, a gazdaságos autóbérlést Tenerifén.