Mercedes-Benz CLE 220 D Tenerifén: teszt

Amikor Tenerifére érkezik, az azonnali kísértés az, hogy egy kis ferdehátú vagy egy magas SUV kulcsait vegye fel. Mi azonban azt akartuk látni, hogyan kezel egy hagyományos, elegáns kupé ennek a vulkáni szigetnek a drámai domborzatát. Több napot töltöttünk a Mercedes-Benz CLE 220 D vezetésével Tenerife változatos úthálózatán, a képességeit a tengerszintről egészen a felhőkig tesztelve.

Ez az autó a C-osztály és az E-osztály kupéit is leváltja, az előbbi fürgeségét az utóbbi kifinomultságával akarja kínálni. Egy olyan szigeten, amely a nagy sebességű siklástól a hihetetlenül szűk hegyi szerpentinekig mindent követel, egy ilyen nagy túraautó saját kihívásokkal néz szembe. Pontosan ilyen ennek a dízel kupénak a volánja mögé ülni a kanári nap alatt.

Hogyan megy a tenerifei utakon

Az utunk a TF-1 autópályán kezdődött, amely a sziget déli partját követi. Ezt az utat hosszú, gyors ívek és általában kiváló burkolat jellemzi. Itt a CLE 220 D teljesen elemében van. A futómű csendes magabiztossággal nyeli el a dilatációs hézagokat, az utastér pedig feltűnően szigetelt a szél- és a gumizajtól. A 120 km/h-s határon siklani erőfeszítés nélkülinek érződik. A hosszú tengelytáv kivételes stabilitást ad Guaza közelében az íves kanyarokon, így egy hosszú repülőút után mélyen nyugodt hely ülni.

A helyzet jelentősen megváltozik, amikor az orrot befelé fordítja, és a TF-21-en felmegy a Teidére. Ahogy 2100 méteres tengerszint feletti magasság felé emelkedik, a levegő ritkul, a hőmérséklet pedig drámaian esik. 15 fok különbséget észleltünk a meleg parti üdülőhelyek és a nemzeti park holdbéli tája között. A turbós, 2,0 literes dízelmotor ezen a kitartó kapaszkodón bizonyította az értékét. Míg a szívómotorok ezen a magasságon gyakran levegő után kapkodnak, a dízelnyomaték vastag hulláma könnyedén tolta fel a nehéz kupét a meredek lejtőkön. A kormányzás elég pontos ahhoz, hogy a fenyőerdők széles hajtűkanyarjain magabiztosan helyezze az autót, a jármű tekintélyes súlyát azonban mindig érzi.

Tenerifén bármely autó végső próbája a TF-436 leereszkedése Masca távoli falujába. Ez az út a rendkívül szűk, sziklás hajtűkanyarjairól és a meredek szakadékairól hírhedt. Őszintén: a kis autóknak itt határozott előnyük van. A CLE-t levinni a Masca-szurdokba intenzív összpontosítást kíván. A hosszú motorháztető és a széles tartás azt jelenti, hogy az aszfalt minden rendelkezésre álló centiméterét használnia kell. Amikor egy vak kanyarban szembejött egy busz, óvatosan vissza kellett tolatnunk egy kitérőig. A parkolóérzékelők és a körkörös kamerák abszolút elengedhetetlenek voltak, a kupé puszta mérete miatt azonban az út ezen szakasza inkább stresszes volt, mint élvezetes.

Más éghajlatot keresve északra, az Anaga erdei utakra indultunk. Ez az ősi babérerdő teljesen más, mint a száraz dél. Az utak itt nyirkosak, kanyargósak, és gyakran sűrű köd borítja őket. A CLE hátsókerék-hajtása a síkos, levélborította aszfalton finom jobb lábat kíván. A kiszámítható futómű és a kiváló kipörgésgátló azonban biztonságban tartott minket. Az utastér hangulatvilágítása és a kiváló klíma a kinti ködös, hűvös környezetet inkább romantikussá, mint ijesztővé tette.

Ahol ez az autó ragyog (és ahol nem)

Ez a jármű nagy túraautóként abszolút diadal. Ha az útiterve felső kategóriás üdülőhelyek közötti siklást, Santa Cruz de Tenerife fővárosának meglátogatását vagy a Teide obszervatóriumához vezető sima, folyó utakat érint, a futásminőség és a belső luxus mélyen lenyűgözi. Az ülések egy egész napos vezetéshez elég tartást adnak, derékfájás nélkül, a Burmester hangrendszer pedig könnyedén megtölti a csendes utasteret.

Az árnyoldalairól őszintének kell lennünk. A CLE egyszerűen túl széles és túl hosszú a sziget ősi, mezőgazdasági útjaihoz. A Teno vidéki park legmélyebb részeibe vagy a történelmi Garachico legszűkebb utcáiba vinni próbára teszi az idegeit. Az alacsony hasmagasság azt is jelenti, hogy a sok lakóövezet agresszív fekvőrendőrein át kell araszolnia. A dízelmotor hihetetlenül takarékos és nyomatékos, egy stílusos kupéval egy hegyi alagúton áthajtva azonban nélkülözi azt a hangdrámát, amelyet esetleg szeretne.

Gyakorlati megjegyzések

Los Cristianos, Costa Adeje és Playa de las Américas üdülőutcáin navigálni némi tervezést kíván. A szűk parkolóhelyek itt a norma. Ha a kék vonalas automaták mentén talál helyet, gyakran azt tapasztalja, hogy a CLE ajtói elég hosszúak, így nehéz kiszállni, ha a szomszédos autó rosszul parkolt. Ahol lehet, nagyon ajánljuk a privát mélygarázsokat, mert a helyek kicsit elnézőbbek szoktak lenni.

A fogyasztás nagy erősség. A Teidére vezető nehéz kapaszkodás és az üdülőhelyek meg-megálló forgalma ellenére a dízelmotor kortyolgatta az üzemanyagot, így a teljes háromnapos teszt alatt nem kellett benzinkútra mennünk. Ha sok kilométert tervez a szigeten, az automata, 2,0 literes CLE 220 D nagyon takarékos választás.

A csomagtér egy kupéhoz bőkezű. A csomagtartó könnyedén elnyelt két nagy bőröndöt és pár puha hétvégi táskát, ami egy pár két hetes nyaralására bőven elég. Négy ülés van, a hátsó azonban inkább gyerekeknek vagy felnőtteknek nagyon rövid vacsoraútra való, mert hátul a fejtér élesen lejt.

Ítélet

A Mercedes-Benz CLE 220 D-t Tenerifén vezetni az ellentétek tanulmánya. Az íves parti autópályákon és a vulkán felé tartó széles, íves kapaszkodókon tökéletes társnak érződik. Elszigeteli a fáradtságtól, és felfrissülve viszi a célhoz. A legszélsőségesebb, szűk hegyi hágókon azonban a mérete tiszteletet és óvatosságot követel. Ha a tenerifei nyaralása a luxusról, a kényelemről és a gyönyörű helyek közötti erőfeszítés nélküli siklásról szól, ez a kupé fenséges módja a sziget átélésének.

Hol foglalhatja a Mercedes-Benz CLE 220 D-t Tenerifén

Ha ez a vezetés Önnek való, közvetlenül megnézheti a dátumokat és az árakat a Mercedes-Benz CLE 220 D autóbérlés Tenerifén oldalon. Előbb összehasonlítana? Böngéssze az összes Mercedes autóbérlést Tenerifén, a gazdaságos autóbérlést Tenerifén.