Porsche 718 Cayman Tenerifén: vezetési teszt

Tenerife a drámai ellentétek szigete. Az egyik pillanatban napfényes strandok mellett siklik, a következőben ködbe burkolt sűrű erdőben navigál. Hogy igazán megértsük, mire képes itt egy sportautó, néhány napot a Porsche 718 Cayman vezetésével töltöttünk a sziget változatos tájain. Látni akartuk, a híres középmotoros egyensúly ezeken a konkrét utakon őszintén élvezetes élménnyé válik-e.

Az utunkat korán kezdtük, hogy megelőzzük a turistabuszokat, és a legjobb állapotában éljük meg az aszfaltot. Sportautót vezetni a Kanári-szigeteken ritmuskeresés: a gép képességét a vulkáni terep ritmusához igazítani. Őszinte beszámolónk arról, hogyan kezeli ez a konkrét kupé Tenerife sajátos vezetési viszonyait.

Hogyan megy a tenerifei utakon

Az útvonalunk a TF-1 autópályán kezdődött a déli part mentén. Ezen az úton hosszú, gyors ívek és általában sima felületek vannak. A Cayman itt hihetetlenül stabilnak érződik. A futómű feszes, de elég elnéző ahhoz, hogy a dilatációs hézagokat a futómű felborítása nélkül elnyelje. 100–120 km/h-val kényelmes siklásba állhat, élvezve a lapos négyhengeres mechanikus zümmögését a füle mögött, miközben a parti kilátást nézi.

A parti meleget elhagyva a TF-21-re fordultunk, amely a Teidére kapaszkodik. Itt a táj az arid bozótosról fenyőerdőkre, végül vulkáni kőzet holdbéli térségére vált. A 2100 méterre kapaszkodás érezhető hőmérséklet-esést és ritka levegőt hoz. Míg a régebbi szívómotorok ezen a magasságon levegő után kapkodhatnak, a Cayman turbós felépítése abszolút magabiztossággal tör át. A kormányzás visszajelzése ezeken az íves, emelkedő kanyarokon kivételes, így az első kerekeket pontosan oda teheti, ahová szeretné.

A fürgeség igazi próbája a TF-436 volt Mascába. Ez az út a rendkívül szűk, sziklás hajtűkanyarjairól és a meredek szakadékairól hírhedt. A kis autóknak itt határozott előnyük van, a Cayman kompakt mérete pedig ideális társsá teszi. Soha nem érzi úgy, hogy az autó túl széles a sávhoz, ami nagyobb járműveknél ezen az úton gyakori szorongás. A fékek erősek és kiszámíthatók, ami döntő, amikor egy szűk, vak kanyarba merülés előtt állandóan le kell vennie a sebességet.

Az út későbbi részén északon, az Anaga erdei utakat fedeztük fel. Az éghajlat itt teljesen más. Az utak gyakran nyirkosak, kanyargósak és ködösek. Ezekben az alacsony tapadású viszonyokban a középmotoros elrendezés kiváló tapadást ad. Érzi, ahogy a súlyelosztás az Ön javára dolgozik, és a hátulját lent tartja még akkor is, amikor az aszfalt a babérlombkorona nedvességétől síkos.

Ahol ez az autó ragyog (és ahol nem)

A Cayman akkor ragyog a legfényesebben, amikor az út bonyolulttá válik. Az egyensúly egyszerűen kiváló. Mivel a motor közvetlenül az ülések mögött ül, az autó a csípője körül fordul. Olyan élességgel kanyarodik be, amelyet az orrmotoros autók nehezen érnek el. A Teide kanyargós emelkedőin teljesen elemében érzi magát, a sima mozdulatokat hatalmas kanyartapadással jutalmazza.

Az árnyoldalairól azonban fontos őszintének lenni. Ez alacsony, feszes sportautó. Amikor Los Cristianos, Costa Adeje vagy Playa de las Américas üdülőutcáin navigál, minden fekvőrendőrt és kátyút érez. Az alacsony első légterelő óvatosságot kíván a meredek szállodai felhajtókra behajtáskor. Az utastér ráadásul elég zajos. A motor mindig hangos jelenlét, a durvább autópálya-szakaszokon a gumizaj pedig hosszabb utakon fárasztóvá válhat. Ha csendes, puha utazót szeret, ez nem a megfelelő jármű Önnek.

Gyakorlati megjegyzések

A Caymannel Tenerifén naponta élni egy kis tervezést kíván. A forgalmas déli üdülőhelyeken a parkolás kihívás lehet. Gyakran szűk parkolóhelyekre préselődik, vagy Playa de las Américasban kék vonalas automatákat keres. Az ajtók hosszúak, így a kényelmes ki- és beszálláshoz tisztességes oldaltér kell.

A fogyasztás ésszerű, ha a TF-1-en egyenletes tempót tart, a hegyi hágókon keményen tolva azonban jelentősen romlik. Szerencsére a partok mentén bőven van benzinkút, a Teide Nemzeti Parkba vagy Anaga távoli sarkaiba indulás előtt azonban mindig tankoljon.

A csomagtér egy kétüléseshez meglepően jó. Mivel a motor középen van, a motorháztető alatt mély tárolót kap, hátul pedig egy második csomagtartót. Könnyedén befogad két légitársasági kabintáskát és pár puha sporttáskát, ami egy hétvégi útra bőven elég. Ha pontosan ezt a modellt szeretné kipróbálni, megnézheti az automata, 2,0 literes, kétüléses változat elérhetőségét az útjára. Párok vagy egyedül utazók számára való, akik a vezetési dinamikát az abszolút luxus elé helyezik.

Ítélet

A Porsche 718 Caymant Tenerifén vezetni nagyon jutalmazó élmény. Olyan autó, amely figyelmet követel, ragyogó kezelhetőséggel és az úttal való mély kapcsolódással viszont visszaadja. Masca kihívó hajtűkanyarjain és a TF-21 íves kanyarjain virágzik, bizonyítva, hogy egy kompakt, jól kiegyensúlyozott futómű a végső eszköz e vulkáni sziget felfedezéséhez.

A futáskényelemben és az utastéri zajban néhány kompromisszumot kíván, ezek azonban kisebb cserék azért az örömért, amelyet egy kanyargós hegyi úton ad. Azoknak, akik a vezetést eseménynek tekintik, nem csak a repülőtérről a szállodáig vezető útnak, a Cayman az egyik legfinomabb elérhető választás marad. Az autóval töltött időnkből alaposan lenyűgözve távoztunk attól, milyen jól alkalmazkodik Tenerife egyedi és igényes útjaihoz.

Hol foglalhatja a Porsche 718 Caymant Tenerifén

Ha ez a vezetés Önnek való, közvetlenül megnézheti a dátumokat és az árakat a Porsche 718 Cayman autóbérlés Tenerifén oldalon. Előbb összehasonlítana? Böngéssze az összes Porsche autóbérlést Tenerifén, a gazdaságos autóbérlést Tenerifén.