BMW 4-es M440i Tenerifén: vezetési teszt

Amikor Tenerifére leszáll, és felveszi egy sportkupé kulcsait, a várakozás tapintható. A sziget a sima parti autópályák és a büntető, függőleges kapaszkodók lenyűgöző keverékét kínálja, amely minden motortól, futóműtől és sofőrtől sokat kér. Nemrég néhány napot azzal töltöttünk, hogy pontosan kiderítsük, hogyan bír egy erős, nehéz német túraautó ezeket a vulkáni tájakat. A célunk nem a végsebesség tesztje volt, hanem annak megértése, hogyan viselkedik az autó a való világban, turistaforgalommal, meredek lejtőkkel és változó időjárással.

A szóban forgó autó a BMW 4-es M440i. Turbós soros hathengeresével és összkerékhajtásával azt ígéri, hogy a végső fegyver a gyors és kényelmes haladáshoz. Tenerife azonban nem az Autobahn. Az utak itt szűkek, kanyargósak és gyakran kiszámíthatatlanok. Látni akartuk, van-e értelme ennek a nagy kupénak egy olyan szigeten, ahol általában a kompakt ferdehátú az alapértelmezés. Megéri-e a plusz erő a manőverezhetőségért cserébe? Átvittük a szigeten, hogy kiderüljön.

Hogyan megy a tenerifei utakon

Az utunkat a TF-1 autópályán kezdtük, a déli part mentén. Itt a hosszú, gyors ívek tökéletesen illenek az M440i-hez. A futómű hihetetlenül stabilnak érződik, az utastér szigetelése a szél- és a gumizajt abszolút minimumon tartja. Erőfeszítés nélkül siklhat el Los Cristianos és Costa Adeje lehajtásai mellett, élvezve a feszes, de elnéző futóművet. A kormányzás közvetlen, így a sávváltás könnyű még akkor is, amikor a parti oldalszél az Atlanti-óceán felől felerősödik. Az autópályás kilométereket olyan kifinomultsággal falja, hogy teljesen frissen érkezik a célhoz.

Befelé fordulva a TF-21-en másztuk meg a Teidét. Ez a látványos út 2100 méteres tengerszint feletti magasság fölé emelkedik, fenyőerdőkön kanyarog, majd egy kopár, holdbéli tájra tör ki. Sok szívómotoros autóban a ritka levegő ezen a magasságon fojtja a motort, és a meredek emelkedőkön hiányzik az erő. A BMW turbós, 3,0 literes blokkja egyszerűen figyelmen kívül hagyja a magasságot. A hatalmas nyomatékhullám tétovázás nélkül húzza fel a nehéz autót a hegyre, lenyűgöző erővel lökve ki a kanyarokból. Ahogy a hőmérséklet a kráter közelében esik, az összkerékhajtás hatalmas magabiztosságot ad a hideg aszfalton. A fékek a partra visszafelé tartó hosszú, kanyargós ereszkedésen is kivételesen jól tartottak, a fáradás jele nélkül, pedig a nagy saját tömeg minden fékezési zónában keményen nyomta őket.

A fürgeség igazi próbája a TF-436-on jött, Masca felé. Ez az út a rendkívül szűk, sziklás hajtűkanyarjairól és a vak kanyarokról hírhedt, közvetlenül a sziklafalba vájva. A kis autóknak itt határozottan előnyük van. Az M440i széles, hosszú jármű, és minden milliméterét érzi, amikor a szembejövő irányból turistabusz vagy bérelt kisbusz jön. A legszűkebb hajtűkanyarokat araszolva kellett vennünk, a gázt gondosan kezelve, nehogy az érintetlen alufelniket a szaggatott sziklafalhoz súroljuk. Kezelhető, de állandóan tudatában van az autó méretének. Behúzza a hasát, ahogy a szembejövő forgalom mellett elhalad, és erősen a parkolóérzékelőkre és a kamerákra hagyatkozik.

Végül északra, az Anaga erdei utakra mentünk. Ezek az útvonalak hírhedten nyirkosak, kanyargósak és gyakran ködösek, ősi babérerdőkön kanyarognak. A tapadás állandóan változik, ahogy a száraz aszfaltról a sűrű lombkorona alatti nedves levelekre vált. Az M440i itt gyönyörűen teljesített. Az xDrive az erőt zökkenőmentesen osztja az első és a hátsó kerekek között, így a csúszós kanyarokból gyorsítva a hátsó tengelyen nincs ideges pillanat. A kormány súlya tiszta érzetet ad arról, mennyi tapadás maradt, így a homályban fürge, sima tempót tarthat. A fényszórók hatékonyan vágnak át a sűrű ködön, megvilágítva az előtte kanyargó utat.

Ahol ez az autó ragyog (és ahol nem)

Az M440i a nagy túrázás abszolút mesterkurzusa. Akkor ragyog a legfényesebben, amikor nagy távokat tesz meg olyan íves utakon, mint a TF-1, vagy széles hegyi hágókon megy fel, ahol használhatja a bőséges motornyomatékot. Az utastér csodálatos hely az időtöltésre, kiváló, tartó ülésekkel, amelyek négy óra folyamatos vezetés után is kényelmesen tartják. A motorhang másik csúcspont: mély, mechanikus morgás, amely gyönyörűen visszhangzik a Teide Nemzeti Park vulkáni sziklafalairól, az autópályán viszont soha nem válik tolakodóvá vagy búgóvá. Az infotainment-rendszer ösztönös, a klíma pedig könnyedén kezeli az intenzív spanyol napot.

Az árnyoldalairól azonban őszintének kell lennünk. A jármű puszta mérete a mellékutakon állandó tényező. Ha az egész útját az északi part távoli halászfalvainak vagy a Teno-hegység szűk szakadékainak felfedezésével szeretné tölteni, ez az autó túl nagynak és nehézkesnek érződik. Az agresszív első légterelő is elég alacsony, így a meredek szállodai felhajtókat, a komprámpákat és a fekvőrendőröket rendkívül óvatosan kell megközelítenie, nehogy drága súrlódást halljon. Nehéz autó, és bár a futómű becsülendő munkát végez a tömeg elrejtésében, a gyors irányváltásokon a fizikát teljesen nem cáfolhatja. A sima, íves mozdulatokat szereti, nem az agresszív, hirtelen kormánykorrekciókat.

Gyakorlati megjegyzések

Az M440i-vel a forgalmas déli üdülőhelyeken élni némi tervezést és türelmet kíván. Los Cristianos, Costa Adeje és Playa de las Américas üdülőutcáin a sima automata váltónak és a kiváló, alacsony sebességű gázreakciónak köszönhetően elég egyszerű navigálni, a parkolás azonban teljesen más történet. A szűk parkolóhelyek és a kék vonalas automaták miatt extra időt tölt olyan hely keresésével, amely a hosszú ajtókat és a széles nyomtávot befogadja. Nagyon ajánljuk a kijelölt mélygarázsokat, a betonrámpákat az alacsony hasmagasság miatt azonban lassan kell megközelítenie.

A fogyasztás meglepően ésszerű, ha az autópályán Comfort módban hagyja, egy nagy motorhoz tisztességes takarékosságot adva. A Teide meredek emelkedői és a Sport módban lendületes vezetés viszont gyorsan üríti a tankot. Szerencsére a prémium üzemanyag a szigeten könnyen elérhető. A csomagtér egy kupéhoz bőkezű. A csomagtartó könnyedén elnyelt két nagy bőröndöt és pár puha táskát, így egy pár hetes nyaralására nagyon praktikus választás. Vannak hátsó ülések, de inkább gyerekeknek vagy rövid vacsoraútra valók. Ha pontosan ezt a felszereltséget szeretné átélni, az útra az automata, 3,0 literes, 4 üléses modellt foglalhatja, amelyet ennek a járműnek a telitalálatának találtunk.

Ítélet

A BMW 4-es M440i fenséges módja Tenerife változatos és kihívó útjainak átélésére. Az északi és a déli part közötti hosszú utakat eseménnyé teszi, a sziget hatalmas szintkülönbségeit pedig arrogáns könnyedséggel hódítja meg. A legszélsőségesebb hegyi szerpentineken kicsit engednie kell a fürgeségből, a nyüzsgő üdülővárosokban a parkolás pedig egy kis extra türelmet kíván. A jutalom azonban olyan vezetési élmény, amely a hatalmas képességet fenséges kényelemmel és kiváló építési minőséggel ötvözi. Ha ezt a gyönyörű szigetet gyorsan, biztonságosan és mélyen kielégítően szeretné bejárni, az M440i kivételes társ, amely minden utat emlékezetessé tesz.

Hol foglalhatja a BMW 4-es M440i-t Tenerifén

Ha ez a vezetés Önnek való, közvetlenül megnézheti a dátumokat és az árakat a BMW 4-es M440i autóbérlés Tenerifén oldalon. Előbb összehasonlítana? Böngéssze az összes BMW autóbérlést Tenerifén, a gazdaságos autóbérlést Tenerifén.