Renault Rafale Tenerifén: vezetési tesztünk

Amikor a Tenerife South repülőtéren (TFS) átvesz egy új autót, a kezdeti terv általában egyszerű. Le akarja tenni a táskákat a szállodában, és talán egy csendes helyet keres ebédre. A Renault Rafale-nak azonban van módja megváltoztatni az útitervet. Éles vonalai és kupé-sziluettje azt kívánja, hogy a szállodát teljesen kihagyja, és egyenesen a hegyeknek induljon. Nemrég néhány napot töltöttünk ennek a feltűnő SUV-nak a próbára tételével a szigeten, hogy lássuk, a vezetési dinamika illik-e az agresszív formához.

Tenerife bármely járműnek igényes környezet. Van tengerszinti hőség, magaslati hideg, széles autópálya, és Európa néhány legszűkebb hegyi hajtűkanyarja. A Rafale-t átfogó körre vittük a szigeten, a ködös északtól a naptól sült délig mindenen tesztelve. Így kezelte az út változatos terepét.

Hogyan megy a tenerifei utakon

A déli part mentén, a TF-1 autópályán indulva a Rafale azonnal otthon érzi magát. A hosszú, gyors ívek, amelyek a repülőteret a nagy déli üdülőhelyekkel kötik össze, erőfeszítés nélküliek. 110–120 km/h-val siklva az utastér feltűnően csendes marad. A futómű a dilatációs hézagokat jól elnyeli, a kormányzás stabilnak és biztonságosnak érződik. Az autópályás kilométereket egy sokkal nagyobb luxusutazó kecsességével falja, így a repülőtérről a szállásig tartó út nyugodt élmény.

Az igazi próba azonban akkor kezdődik, amikor befelé fordul, és az orrot az ég felé irányítja. A TF-21-en felmenni a Teidére ezen a szigeten bármely autónak beavatás. Ahogy a fenyőerdők mellett emelkedtünk, és áttörtük a felhőréteget, a levegő ritkult. Mire 2100 méterre ér, a hőmérséklet-esés jelentős, a parthoz képest gyakran tíz fokot vagy többet zuhan. Az automata, 1,3 literes, 5 üléses változat, amelyet vezettünk, a lejtőt gyönyörűen kezelte. A turbós motor a ritka levegőben sem lihegett, az automata váltó pedig simán kapcsolt, hogy a vulkán meredek, kanyargós emelkedőin a fordulat az optimális tartományban maradjon.

Sokkal bonyolultabb lesz, amikor a Teno vidéki parkba merészkedik. A TF-436-on Mascába vezetni a szélső óvatosság gyakorlata. Ezek rendkívül szűk, sziklás hajtűkanyarok, ahol általában a kis autóknak van határozott előnyük. A Rafale tekintélyes jármű, és határozottan érzi a szélességét, amikor szembejön egy helyi busz. Néhányszor be kellett hajtanunk a tükröket, és erősen a parkolóérzékelőkre és a kamerákra hagyatkoztunk, hogy a szembejövő forgalom mellett elpréselődjünk. A kormányzás elég könnyű ahhoz, hogy az ütközőtől ütközőig tartó fordulatok kezelhetők legyenek, az autó puszta mérete itt azonban teljes figyelmet kíván.

Végül északra, az Anaga erdei utakra vittük fel. Ez a vidék teljesen más, mint a száraz dél. Az utak nyirkosak, kanyargósak, gyakran ködösek. Itt a Rafale magabiztosnak és tapadósnak érződött. A futómű jó egyensúlyt talál a kényelem és a karosszériakontroll között, így a babérfák sűrű lombkoronája alatt a szűk kanyarokban nem dől túlzottan. A fékek a főváros felé visszafelé tartó hosszú, nedves ereszkedéseken is tökéletesen tartottak.

Ahol ez az autó ragyog (és ahol nem)

A Rafale hosszú távú szigeti utazóként ragyog igazán. Ha a tenerifei útiterve Los Gigantesből Santa Cruz de Tenerife-be vezet, vagy az egész parti gyűrűn nyugodt utat tesz, imádni fogja ezt az autót. Az ülések nagyon tartanak, a klíma az intenzív délutáni napot könnyedén kezeli, a megemelt vezetési pozíció pedig nagyszerű rálátást ad a vulkáni tájra.

Fantasztikusan is néz ki. Az általános bérelt ferdehátúk tengerében a Rafale kitűnik. Prémium jelenléte otthon érzi magát egy szép Costa Adeje-i étterem előtt vagy a kikötőnél parkolva.

Az árnyoldalairól azonban őszintének kell lennünk. Ahogy a Masca-ereszkedésen említettük, a méret kétélű fegyver. A széles hátsó oszlopok rontják a hátsó kilátást, ami a ferde helyekről tolatást trükkössé teheti. Az agresszíven lejtő tetővonal ráadásul kissé belevág a hátsó fejtérbe. Ha magas felnőttek ülnek hátul, a sziget átszelő hosszabb utakon a mennyezetet kicsit közelinek találhatják.

Gyakorlati megjegyzések

A forgalmas turistazónák mindennapi praktikumát illetően előre kell terveznie. Los Cristianos, Costa Adeje és Playa de las Américas üdülőutcáin a csúcsidőben stresszes lehet navigálni. A szűk parkolóhelyek és a kék vonalas automaták keresése emlékezteti, hogy ez nem kompakt városi autó. A körkörös kamerák abszolút elengedhetetlenek, és ragyogóan működnek, a kisebb párhuzamos helyeket azonban, amelyekbe egy kisebb ferdehátú könnyen beállna, még mindig ki fogja hagyni.

A fogyasztás kellemes meglepetés volt. A nehéz hegymászás és az állandó légkondicionáló ellenére a motor viszonylag takarékos maradt. A tesztünkön nagyon ésszerű fogyasztást mértünk, ami nagy plusz, tekintve, mennyi vezetés kell a sziget valódi meglátásához.

A csomagtér bőkezű. A csomagtartó könnyedén elnyelt két nagy keményhéjú bőröndöt, egy pár puha hétvégi táskát és a fényképezőfelszerelésünket, strandtörölközőknek és bevásárlásnak tartalék hellyel. A digitális műszerfal és az infotainment-rendszer nagyon ösztönös, így könnyű a telefont csatlakoztatni, és rejtett strandokra navigálni. Tökéletesen illik egy négyfős családnak vagy két párnak, akik egy hetes nyaraláson osztoznak a vezetésen.

Ítélet

A Renault Rafale egy tenerifei kalandhoz nagyon rátermett és stílusos társ. Sima, csendes futást ad a parti autópályákon, és elég turbós lökést ahhoz, hogy a Teide Nemzeti Park magaslati útjait izzadás nélkül hódítsa meg. A nyaralós vezetéshez egy adag modern kényelmet hoz.

Csak készüljön arra, hogy Masca ősi, szűk sziklás útjain behúzza a hasát, és a nyüzsgő déli üdülőhelyeken a parkoláshoz egy kis extra türelmet pakoljon. Ha a kényelmet, a teret és a feltűnő formát a puszta kompakt fürgeség fölé helyezi, a Rafale kiváló választás mindannak a felfedezéséhez, amit ez a gyönyörű sziget kínál.

Hol foglalhatja a Renault Rafale-t Tenerifén

Ha ez a vezetés Önnek való, közvetlenül megnézheti a dátumokat és az árakat a Renault Rafale autóbérlés Tenerifén oldalon. Előbb összehasonlítana? Böngéssze az összes Renault autóbérlést Tenerifén, az SUV autóbérlést Tenerifén.