BMW M2 Competition Tenerifén: vezetési teszt

Tenerife a szélsőségek szigete. Reggel a tengerszinten kezdheti, a nap a szélvédőn, ebédre pedig a felhők fölött lehet. Pontosan tudni akartuk, hogyan visel egy nagy teljesítményű kupé ezeket a drámai váltásokat a magasságban, a hőmérsékletben és az útburkolatban. A BMW M2 Competitionet széles körben a piac egyik legjobb sofőrautójának tartják. Éles, agresszív és nagyon magával ragadó híre van.

Több napot töltöttünk azzal, hogy a szigeten próbára tettük. A cél egyszerű volt. Ki akartuk deríteni, milyen valójában ezt a konkrét autót ezeken a konkrét utakon vezetni. Nem csak az adatlapot akartuk nézni. Érezni akartuk, hogyan bánik a futómű a hegyekben a törött aszfalttal, és hogyan lélegzik a motor, amikor a levegő a vulkán közelében ritkul.

Hogyan megy a tenerifei utakon

Az utunk a TF-1 autópályán kezdődött a déli part mentén. Ezt az utat hosszú, gyors ívek és általában kiváló burkolat jellemzi. Itt az M2 Competition teljesen otthon érzi magát. A stabilitás autópálya-sebességen figyelemre méltó. Beleülhet a feszes sportülésekbe, és könnyedén falja a kilométereket. A kormányzás közvetlen és erősen súlyozott, teljes magabiztosságot ad, ahogy a repülőtér és a déli üdülőhelyek közötti íves kanyarokat veszi.

A partot elhagyva az orrot befelé fordítottuk, és a TF-21-en felmentünk a Teidére. Itt a vezetési élmény teljesen átalakul. Ahogy 2100 méter felé kapaszkodik, a levegő érezhetően ritkul, a hőmérséklet pedig gyorsan esik. Néhány szívómotoros autó itt lihegni kezd. Az M2 Competition turbós soros hathengeresét ez egyszerűen nem érdekli. Minden hajtűkanyarból továbbra is keményen húz. A futómű egyensúlya kivételes a nemzeti park széles, íves kanyarjain. Érzi, ahogy a hátsó kerekek a vulkáni aszfaltba kapaszkodnak, és könyörtelen erővel tolják előre.

Északon azonban a sziget teljesen más karakterű. Bementünk az Anaga erdei útjaira, amelyek gyakran nyirkosak, kanyargósak és ködösek. A sűrű lombkorona alatt az útburkolat sokkal kevésbé kiszámítható. Itt tisztelni kell a hátsó kerekekre menő erőt. Az M2 Competition itt teljes figyelmet követel. A feszes futómű, amely a sima TF-21-en ragyogó volt, Anagában kissé nyugtalannak érződhet a buckákon és a gyökereken, amelyek az aszfalton átnyomnak. Sima mozdulatok és óvatos jobb láb kell.

Aztán nekivágtunk a TF-436-nak le Mascába. Ez az út a rendkívül szűk, sziklás hajtűkanyarjairól híres. Teljesen őszintén: a kis autóknak itt előnyük van. Az M2 kompakt kupé, de a széles nyomtávja és az agresszív tartása elég nagynak érződik, amikor egy helyi busz mellett préselődik egy vak kanyarban, egyik oldalon meredek szakadékkal. A karbon-kerámia fékek fantasztikusak a meredek lejtőkre, az autó fizikai szélessége miatt azonban gyakrabban visszafojtja a lélegzetét, mint szeretné. A 3.0 480 LE-s automata, hátsókerék-hajtású, szénszálas modellt vezettük, és a gyorsan váltó váltó áldás volt ezeken a szűk, stresszes szakaszokon.

Ahol ez az autó ragyog (és ahol nem)

Ez az autó akkor ragyog, amikor van helye lélegezni. Abszolút öröm a széles, íves hegyi hágókon és a parti autópályákon. A motor fantasztikusan szól a sziklafalakról visszaverődve, a futómű pedig pontosan közli, mi történik Ön alatt. Ha szeret vezetni, a bevonódás szintje kiugró. Élőnek és mechanikusnak érződik, ahogy nagyon kevés modern autó.

Ahol nem ragyog, az a szűk, alacsony sebességű, kiszámíthatatlan környezet. A futómű tagadhatatlanul feszes. Egy hosszú napon, változatos burkolaton ez a feszesség fárasztóvá válhat. Nem olyan autó, amelyet lustán lehet vezetni. Gyorsan akar menni, és olyan sofőrt kíván, aki figyel. Ha csak lassan akar siklani, és a tájat nézni a gázpedál nélkül, ez nem a megfelelő választás. Az utastéri zaj is elég hangsúlyos, ami egy lendületes úton nagyszerű, de kevésbé ideális, ha csendes beszélgetést szeretne az autópályán.

Gyakorlati megjegyzések

Nagy teljesítményű autót vezetni Tenerifén a sziget infrastruktúrájának valóságával jár. Az olyan üdülővárosokban, mint Los Cristianos, Costa Adeje és Playa de las Américas, az utcák forgalmasak, a parkolás pedig hírhedten szűk. Az M2 Competition elég alacsonyan ül, ezért nagyon óvatosnak kell lennie a meredek szállodai rámpákkal és a magas szegélyekkel. Utcai parkoláskor a kék vonalas automatákat kell figyelnie. Töltse le a helyi parkolóalkalmazást, vagy vigyen érmét, mert ezeken a turistahelyeken a parkolás ellenőrzése szigorú.

Az üzemanyag másik szempont. A TF-1 mentén és a nagy városokban bőven van benzinkút, de ritkulnak, amint a hegyekbe vagy a vidéki északra megy. Az M2 Competition szomjas, különösen ha a teljesítményt meredek emelkedőkön élvezi. Mindig legyen teli tankja, mielőtt a TF-21-en a Teidére megy, vagy az Anaga-hegységbe indul.

A csomagot illetően a csomagtér egy sportkupéhoz meglepően praktikus. Könnyen befér két szokásos kabintáska és pár puha sporttáska. Egy párnak egy hetes nyaralásra tökéletesen elég. A hátsó ülések viszont nagyon szűkek. Technikailag hátul is van biztonsági öv, de csak plusz csomagra vagy nagyon rövid utakra ajánljuk. Ez az autó azoknak a két embernek való a legjobban, akik a vezetési élményt minden más elé teszik.

Ítélet

A BMW M2 Competition látványos gép, amely egy egyszerű tenerifei utat emlékezetes eseménnyé tesz. Nem a legnyugodtabb módja a sziget nézésének, és nem is a legkönnyebb autó a legszűkebb hegyi falvakon átfűzni. Tiszteletet és figyelmet kíván. Ha azonban hajlandó belefektetni az erőfeszítést, a jutalom hatalmas. A Teide emelkedőjét izgalmas mechanikus szimfóniává változtatja, a parti utakat pedig a saját pályájának érezteti. Olyan autó azoknak, akik a vezetés aktusát szeretik, egyszerűen és világosan.

Hol foglalhatja a BMW M2 Competitiont Tenerifén

Ha ez a vezetés Önnek való, közvetlenül megnézheti a dátumokat és az árakat a BMW M2 Competition autóbérlés Tenerifén oldalon. Előbb összehasonlítana? Böngéssze az összes BMW autóbérlést Tenerifén, a BMW M2 bérlést Tenerifén.