Audi RS 6 Avant Tenerifén: vezetési teszt

Tenerife a drámai ellentétek szigete: egyetlen óra vezetésen belül a naptól sült autópályáktól a fagyos vulkáni csúcsokig mindent kínál. Pontosan tudni akartuk, hogyan bír egy nehéz, hatalmas erejű kombi ezt a vadul változó terepet. Az Audi RS 6 Avant legenda a gyors kombik világában: a családi praktikumot szuperautós teljesítménnyel ötvözi. Egy vulkáni szigetre vinni az Atlanti-óceánon saját kihívásokat hoz, és kíváncsiak voltunk, a valóság illik-e a hírnévhez.

Amikor először felveszi egy ilyen széles és impozáns jármű kulcsait, az azonnali gondolat az, nem túl sok-e ez az autó egy kis szigetre. Tenerifének szűk kanyarokról és meredek szakadékokról van híre, ami a legtapasztaltabb sofőröket is megfélemlítheti. Több napot töltöttünk a változatos úthálózat felfedezésével, az autót a tengerszintről egészen a felhőkig vittük, hogy átfogó képet adjunk arról, milyen ezt a gépet itt vezetni.

Hogyan megy a tenerifei utakon

Az utunk a TF-1 autópályán kezdődött a déli part mentén. Ezt az utat hosszú, gyors ívek és sima aszfalt jellemzi, így tökéletes környezet egy nagy túraautónak. Az RS 6 Avant itt teljesen erőfeszítés nélkülinek érződik. Az utastér el van szigetelve a szél- és az útzajtól, így a repülőtérről a nyugati üdülőhelyekig abszolút kényelemben teheti meg a távot. A futómű a dilatációs hézagokat gyönyörűen elnyeli, a hatalmas erőtartalék pedig azt jelenti, hogy a gyors forgalomba besorolás soha nem gond.

Tenerifén azonban bármely autó igazi próbája a befelé vezető út. Rákanyarodtunk a TF-21-re, amely a Teidére kapaszkodik, és a tengerszintről megdöbbentő 2100 méteres magasságba viszi. Ahogy a fenyőerdőkön emelkedik, a levegő érezhetően ritkul, és nagy hőmérséklet-esést tapasztal. Sok szívómotor ezen a magasságon lihegni kezd, az Audi biturbó V8-asa viszont egyszerűen nem törődik vele. Könyörtelen erővel megy fel a meredek, folyamatos emelkedőkön. Az összkerék-kormányzás ezeken a hegyi szerpentineken reveláció: mesterségesen rövidíti a tengelytávot, és segít a nehéz kombinak meglepő fürgeséggel a szűk kanyarok körül fordulni.

Az út későbbi részén északra indultunk, az Anaga erdei útjainak felfedezésére. Ez a vidék a száraz délhez képest más világnak érződik. Az utak itt gyakran nyirkosak, nagyon kanyargósak, és gyakran ködösek, ahogy a felhők az ősi babérfák között gördülnek. Ezekben az alacsony tapadású viszonyokban a híres Quattro összkerékhajtás bizonyít. Fenomenális tapadást ad a csúszós, levélszőnyeges aszfalton. Ahol egy hátsókerék-hajtású sportautó idegesnek érződne, és állandó korrekciót kívánna, az Audi igazán tartja a nyomot, és a zavaros idő és a korlátozott látás ellenére teljes magabiztosságot ad.

Ahol ez az autó ragyog (és ahol nem)

Az RS 6 Avant a nyílt utakon és a gyors, íves hegyi hágókon tagadhatatlanul ragyogó. Olyan biztonság- és tempóérzetet ad, amelyet nagyon kevés jármű ér el. A sziget bizonyos részein lévő árnyoldalairól azonban teljesen őszintének kell lennünk. A legjelentősebb gond a puszta fizikai mérete.

Ez élesen nyilvánvalóvá vált, amikor a TF-436-on Mascába indultunk. Ez a látványos útvonal a rendkívül szűk, sziklás hajtűkanyarjairól és a vak kanyarokról híres. Egy kompakt ferdehátúban izgalmas vezetés. Az Audiban őszintén stresszes. Az autó egyszerűen túl széles a kényelemhez ezeken az egysávos hegyi hágókon. Állandóan behúzza a hasát, aggódik, hogy a nagy alufelniket szaggatott sziklafalhoz súrolja, vagy imádkozik, ne jöjjön szembe egy turistabusz. A kis autóknak itt hatalmas előnyük van, és erősen azt tanácsoljuk, ne vigyen le valamit ilyen szélesen a Masca-ereszkedésen, hacsak nincsenek acélidegei.

A szélesség gondja a tengerszinten is felüti a fejét. Los Cristianos, Costa Adeje és Playa de las Américas forgalmas üdülőutcáin navigálni nyűg lehet. A forgalom gyakran sűrű, és egy ötméteres kombinak megfelelő helyet találni nehéz. A mélygarázsok szűk parkolóhelyei próbára teszik a térérzékét, és gyakran azt találja, hogy az autó túlnyúlik az utcai, szigorúan ellenőrzött kék vonalas automatákon. Olyan jármű, amely a nyílt utat jobban szereti, mint egy turistaközpont szűk tereit.

Gyakorlati megjegyzések

Ha családi nyaralásra szeretné használni ezt az autót, a praktikumot nehéz felülmúlni. A csomagtér hatalmas, a csomagtakaró biztonságosan a helyén négy nagy bőröndöt és több puha táskát is könnyedén elnyel. Az utastér hihetetlenül tágas, a hátul ülőknek kiváló lábteret ad. Az automata, 4,0 literes, 5 üléses változattal töltött időnk alatt azt találtuk, hogy ez a végső kompromisszum egy sportautó és egy családi szállító között.

A fenntartási költségekkel azonban számolnia kell. A fogyasztás nagy, különösen ha sok időt tölt a meredek hegyi kapaszkodókon. A V8-as motornak vad étvágya van a prémium ólommentes benzinre, ha a TF-21-en keményen felfelé tolják. Azt is nagyon ajánljuk, hogy ahol lehet, használjon parkolószolgálatot, vagy olyan szállodát válasszon, ahol tágas, modern parkoló van, hogy elkerülje a stresszt, amikor régebbi, szűkebb mélygarázsokba kell préselődnie.

Ítélet

Az Audi RS 6 Avantot Tenerifén vezetni felejthetetlen élmény. Fenséges mérnöki munka, amely uralja a gyors parti autópályákat, és lélegzetelállító könnyedséggel rohan fel a vulkáni lejtőkön. A tapadás, az erő és a kényelem látványos módot ad a sziget nézésére. Csak a méreteire kell figyelnie. Tartsa távol a legszűkebb sziklás utaktól és a legzsúfoltabb üdülőutcáktól, és a szigeten elérhető egyik leginkább rátermett és luxus vezetési élménnyel jutalmazzák.

Hol foglalhatja az Audi RS 6 Avantot Tenerifén

Ha ez a vezetés Önnek való, közvetlenül megnézheti a dátumokat és az árakat az Audi RS 6 Avant autóbérlés Tenerifén oldalon. Előbb összehasonlítana? Böngéssze az összes Audi autóbérlést Tenerifén, a sportautó-bérlést Tenerifén.