Volkswagen Golf R Tenerifén: vezetési teszt

Tenerife vulkáni szikla, olyan utakkal, amelyek tiszteletet követelnek. Amikor a déli repülőtéren leszáll, és felnéz a tornyosuló kráterre, gyorsan rájön, hogy a valódi felfedezéshez rátermett autó kell. Pontosan tudni akartuk, hogyan kezeli a Volkswagen Golf R ezt az egyedi környezetet, az adatlapokon túl, a szigeti valós teljesítményt értve.

Több napot töltöttünk a vezetésével Tenerife változatos tájain. Az észak párás, ködös erdeitől a naptól sült déli autópályákig a határait és a napi használhatóságát teszteltük. Ez nem pályateszt. Gyakorlati kép arról, milyen ezzel az autóval nyaraláson élni. Ezt találtuk a kormány mögött töltött időnk alatt.

Hogyan megy a tenerifei utakon

A déli part mentén futó TF-1 autópályán éli át valószínűleg először az autót. Hosszú, gyors ívei vannak, amelyek a partvonalat követik, és összekötik a repülőteret a nagy déli üdülőhelyekkel. A Golf R itt hihetetlenül stabilan ül. A futómű feszes, az autópálya dilatációs hézagait azonban megnyugtató döndüléssel kezeli, nem kemény csattanással. A TF-1-en nagy távokat tehet meg minimális sofőrfáradtsággal, a háttérben a finom kipufogóhangot hallgatva.

Befelé haladva a TF-21-en kapaszkodtunk a Teidére. Itt a környezet drasztikusan megváltozik. Ahogy 2100 méterre emelkedik, a levegő ritkul, és nagy a hőmérséklet-esés. Sok szívómotoros autó itt lomha, a magaslaton oxigén után kapkod. A Golf R turbós motorja jól kompenzál, és erős erőkifejtést tart, ahogy elhagyja a fahatárt, és a nemzeti park holdbéli tájára ér. A kormányzás pontosnak érződik a felvonóállomáshoz vezető széles, jól burkolt íveken.

Aztán ott van a TF-436 Mascába. Ez az út a rendkívül szűk, sziklás hajtűkanyarjairól és a meredek lejtőiről hírhedt. A kis autóknak itt előnyük van, a Golf R pedig pontosan a megfelelő méretűnek érződik. Egy széles sportautó vagy egy nehéz SUV tehernek érződik, amikor szembejön egy helyi busz. A Golf R kompakt méretei lehetővé teszik, hogy a szűk kanyarok körül a sziklafal súrolása vagy a középvonal átlépése nélkül forduljon. A fékek a meredek ereszkedéseken magabiztosságot adnak, ismételt erős fékezés után sem mutatnak fáradást.

Északon az Anaga erdei utak teljesen más kihívást jelentenek. Nyirkosak, kanyargósak, gyakran ködösek, az árnyékos szakaszokon moha nő az aszfalton. Az összkerékhajtás ott talál tapadást, ahol egy elsőkerék-hajtású autó egyszerűen kipörgetné a kerekeit. A lassú kanyarokból második fokozatban kifelé az autó tisztán húzza előre, a hátsó vég ideges rángása nélkül. Ezekben a csúszós, kiszámíthatatlan viszonyokban keresi meg a kenyerét, és az időjárástól függetlenül hagyja élvezni a vezetést.

Ahol ez az autó ragyog (és ahol nem)

Az autó a kettősségében ragyog. Elég kényelmes a hosszú autópályás utakhoz, de elég éles ahhoz, hogy a kihívó hegyi hágókat lelkesen vegye. A kilátás egy modern autóhoz kiváló, ami a hegyekben a vak kanyarokon döntő. Viszonylag egyenesen ül, így tiszta rálátása van a rövid motorháztető fölött. Az ülések kiváló oldaltartást adnak, lendületes vezetéskor a helyén tartják, hosszabb utakon viszont nem érződnek túl szorítónak.

Nem tökéletes azonban, és vannak megfontolandó árnyoldalak. A feszes futómű, bár a kezelhetőséghez kiváló, azt jelenti, hogy a régebbi, rosszul karbantartott helyi utakon minden buckát érez. Ha a fő útvonalakról letér egy eldugott strandért, a futás nyugtalanná válhat. A fogyasztás ráadásul jelentősen romlik, ha lelkesen hajt fel a vulkánra. A meredek lejtők és a feltöltés együttese azt jelenti, hogy gyakrabban jár benzinkútra, mint várná. Végül az alacsony első légterelő óvatosságot kíván a vidéki falvak meredek felhajtóihoz vagy fekvőrendőreihez közeledve.

Gyakorlati megjegyzések

Los Cristianos, Costa Adeje és Playa de las Américas üdülőutcáin navigálni türelmet kíván. A szűk parkolás és a kék vonalas automaták a norma. A kompakt méret a korlátozott helyekre préselődést sokkal könnyebbé teszi, mint egy nagy járműben. A parkolóérzékelők és a tolatókamera felbecsülhetetlenek, amikor forgalmas utcán párhuzamosan parkol, és mögötte türelmetlen forgalom vár. Magabiztosan beállhat olyan résekbe, amelyeket más sofőröknek figyelmen kívül kell hagyniuk.

A csomagtér két embernek nagy bőröndökkel, vagy négy könnyen pakoló felnőttnek puha hétvégi táskákkal elég. A csomagtartó szokásos ferdehátú méretű, óriási rakteret ne várjon. Ha az automata, 1,4 literes Golf R-t szeretné vezetni, a váltó a meg-megálló üdülőforgalomban simán kapcsol, és leveszi a stresszt a forgalmas körforgalmakról. A dugóban természetesen araszol előre, és úgy viselkedik, mint egy szokásos családi ferdehátú, amíg több erőre nincs szüksége.

Az üzemanyag Tenerifén a kontinentális Európához képest viszonylag olcsó, a motor optimális járásához azonban a helyes prémium ólommentes fokozattal kell tankolnia. A TF-1 mentén bőven van benzinkút, a Teide felé vagy az Anaga-hegységbe indulva viszont ritkulnak. A part elhagyása előtt mindig nézze meg a mérőt.

Ítélet

A Volkswagen Golf R nagyon illik Tenerife változatos és igényes útjaihoz. Magabiztosságot ad a nyirkos északi utakon, szépen befér a kis déli parkolóhelyekre, és könnyedén megy fel a hegyre. A futás a törött aszfalton feszes lehet, a fogyasztás erős gyorsításkor romlik, ezek azonban kisebb kompromisszumok a kínált teljesítményhez és biztonsághoz képest.

Ha olyan járművet szeret, amely nyugodtan siklik az autópályán a szállodáig, majd Mascába vezető úton őszintén szórakoztatja, ez fantasztikus választás. Egy kompakt autó praktikumát ötvözi azzal a képességgel, amely e vulkáni sziget szélsőséges magasságainak és szűk kanyarainak meghódításához kell. Ragyogó társnak találtuk mindannak a felfedezéséhez, amit Tenerife kínál.

Hol foglalhatja a Volkswagen Golf R-t Tenerifén

Ha ez a vezetés Önnek való, közvetlenül megnézheti a dátumokat és az árakat a Volkswagen Golf R autóbérlés Tenerifén oldalon. Előbb összehasonlítana? Böngéssze az összes Volkswagen autóbérlést Tenerifén, a sportautó-bérlést Tenerifén.