Renault Trafic Tenerifén: őszinte teszt

Amikor sok felszereléssel érkezik Tenerifére, egy szokásos ferdehátú egyszerűen nem elég. Akár szörfdeszkákat, fényképezőfelszerelést vagy kempingcuccot visz, tér kell. Nemrég pontosan ebben a helyzetben találtuk magunkat, és elhatároztuk, megnézzük, hogyan kezel egy haszongépjármű ennek a vulkáni szigetnek az egyedi domborzatát. Egy kisbuszt itt vezetni teljesen más kilátás, mint egy kis városi autót bérelni: más vezetési stílust és útvonaltervezést kíván.

A Renault Trafic ismerős látvány az európai utakon, általában csomagot visz vagy mesterembereket szállít. Egy olyan változatos szigeten, mint Tenerife, áthajtani azonban teljesen más élmény. Néhány napot töltöttünk a próbára tételével, hogy pontosan megtudjuk, milyen ezt a nagy járművet a napos partoktól a magaslati csúcsokig vezetni, mindennapi nyaralós helyzetekben tesztelve, hogy egy felszerelés-nehéz útnak van-e értelme.

Hogyan megy a tenerifei utakon

A Traficot a déli part mentén a TF-1 autópályára vinni könnyű bemutatkozás. Az autópálya hosszú, gyors ívei hagyják, hogy a kisbusz kényelmes siklásba álljon. A megemelt vezetési pozíció fantasztikus kilátást ad a betonkorlátok fölé, így az óceánt nézheti, miközben az előtte lévő forgalmat figyeli. Autópálya-sebességen stabilnak és meglepően kifinomultnak érződik. A szélzaj a nagy tükrök és a dobozos forma miatt észrevehető, soha nem válik azonban annyira tolakodóvá, hogy elrontson egy beszélgetést. A kisbusz jól tartja a sávját, a kormányzás biztonságosnak érződik a déli repülőtér és a nagy üdülőhelyek közötti enyhe íveken.

Befelé és felfelé fordulva a kisbuszt a TF-21 felé irányítottuk, a Teidére kapaszkodva. Ez az út 2100 méteres tengerszint feletti magasságba viszi. Ahogy a fenyőerdőkön emelkedik, a hőmérséklet jelentősen esik, a levegő pedig érezhetően ritkul. A manuális, 2,0 literes, kétüléses változatot vezettük, és a dízelmotor bőven adott alsó nyomatékot, hogy a meredek lejtőkön mozgásban maradjunk. A váltóval dolgoznia kell a lendülethez, különösen ahogy a magasság nő, és egy kicsit elvesz a motor erejéből. A kapcsolás azonban határozott, a kuplung elég könnyű ahhoz, hogy ne váljon robottá. Lefelé a motorfék nagyon hatékony, ami megkíméli a fékeket a túlmelegedéstől a hosszú ereszkedésen.

Az idegek igazi próbája akkor jön, amikor a TF-436-hoz közelít Mascába. Ez az út a rendkívül szűk, sziklás hajtűkanyarjairól és a meredek lejtőiről hírhedt. A kis autóknak itt határozottan előnyük van. A Traficban élesen tudatában kell lennie a méreteinek. A legszűkebb kanyarok széles megközelítést, néha pedig egy gyors tolatást kívánnak a biztonságos fordulóhoz. A kormányzás viszonylag könnyű, ami segít, amikor ütközőtől ütközőig birkózik a kerékkel, a szembejövő buszok mellett azonban behúzza a hasát. Megtehető, de türelmet, hideg fejet és hajlandóságot kíván a legközelebbi kitérőig tolatni, ha egy vak íven forgalommal találkozik.

Északon az Anaga erdei utak más kihívást jelentenek. Ezek az utak gyakran nyirkosak, kanyargósak és ködösek. A kisbusz puszta mérete azt jelenti, hogy a sávja nagy részét elfoglalja, kevés hibahatárral. Az útfelület a sűrű lombkorona alatt csúszós lehet, a Trafic terheletlenül is jó tapadást tart. A nagy oldalsó tükrök itt abszolút elengedhetetlenek az útszélek követéséhez, a nyomatékos motor pedig simán húzza ki a lassú, nedves kanyarokból. A nagy szélvédőn át a kilátás kiváló, így a fákon át a szembejövő forgalmat a lehető legkorábban észreveheti.

Ahol ez az autó ragyog (és ahol nem)

Ez a kisbusz teljesen elemében van, amikor nagy tárgyakat kell hatékonyan átvinni a szigeten. A raktér hatalmas, így tökéletes társ az aktív utazóknak, akik nem hajlandók otthon hagyni a terjedelmes felszerelésüket. A nyílt utakon és az íves parti útvonalakon feltűnően kényelmes hely ülni. Az utasteret olyan sofőröknek tervezték, akik egész nap a volánnál vannak, így az ülések tartanak, a vezetési pozíció erősen állítható, az ergonómia pedig általában nagyon jó. Bőven van rekesz vizespalacknak, napszemüvegnek és nassolnivalónak.

Az árnyoldalairól azonban őszintének kell lennünk. A jármű puszta mérete teherré teszi az ősi, szűk faluközpontokban. Ha az útiterve teljesen olyan távoli hegyi tanyák meglátogatásából áll, mint Masca, vagy La Orotava legrégebbi részeinek bejárásából, a szélességet és a hosszt frusztrálónak találja. A futómű nehéz teher szállítására is van hangolva. Amikor a raktér teljesen üres, a futás a törött burkolaton és a fekvőrendőrökön kicsit pattogós lehet. Érzi, ahogy a hátsó vég a durva kátyúkon kissé ugrik, ami a haszongépjárműveknél gyakori, és lecsillapodik, amint hátul néhány száz kilogramm súlyt tesz be.

Gyakorlati megjegyzések

Los Cristianos, Costa Adeje és Playa de las Américas forgalmas üdülőutcáin a parkolás az, ahol a Trafic méretét a legjobban érzi. Egy haszonkisbusznak elég nagy párhuzamos helyet találni valódi kihívás. Sok időt tölt olyan kék vonalas automaták keresésével, amelyeknek mindkét végén bő a hely, gyakran a strandtól több utcával arrébb kell parkolnia. Ezeken a területeken a mélygarázsoknak gyakran 1,9 vagy 2,0 méteres magasságkorlátjuk van, ezért a rámpára elköteleződés előtt szorosan figyeljen a szabad magasság tábláira, különben a tetőt súrolhatja.

A fogyasztás ehhez a mérethez meglepően ésszerű, ha nem padlózza állandóan a hegyi hágókon. A 2,0 literes motor a TF-1-en takarékos, egy nagy, nehéz dobozhoz tiszteletre méltó számokat ad. A fogyasztás természetesen megugrik a TF-21 40–60 perces kapaszkodóján, lefelé visszasiklva azonban szépen kiegyenlítődik. A csomagot illetően a kétüléses felépítés azt jelenti, hogy a jármű egész hátsó része üres tér. Több kerékpár, szörfdeszka, siklóernyős felszerelés és hetekre való csomag fér be anélkül, hogy az ablakvonal fölé pakolna. Nagyon specifikus jármű egy specifikus úttípushoz, páratlan hasznossággal.

Ítélet

A Renault Traficot Tenerifén vezetni az előretervezés gyakorlata. Nagyon rátermett, kényelmes igásló, amely az autópályás kilométereket falja, a meredek lejtőket pedig meglepő könnyedséggel veszi. Ha speciális útra jön a szigetre, amely jelentős felszerelés szállítását kívánja, kiváló választás, amely leveszi a stresszt arról, hogy egy szokásos személyautóba próbálja bepréselni a cuccot.

El kell fogadnia a kompromisszumokat. A forgalmas strandoktól messzebb kell parkolnia, kétszer ellenőriznie kell a parkolóházak magasságát, és a legszűkebb hegyi hajtűkanyarokat rendkívül óvatosan kell vennie. Ha a teret és a hasznosságot mindenek elé helyezi, a Trafic pontosan azt adja, amire szüksége van, hogy a saját feltételei szerint fedezze fel a szigetet, minden szenvedélyét és felszerelését magával víve.

Hol foglalhatja a Renault Traficot Tenerifén

Ha ez a vezetés Önnek való, közvetlenül megnézheti a dátumokat és az árakat a Renault Trafic autóbérlés Tenerifén oldalon. Előbb összehasonlítana? Böngéssze az összes Renault autóbérlést Tenerifén, a kisbusz- és egyterűbérlést Tenerifén.