Mercedes-Benz Vito Tenerifén: vezetési teszt

Nyolc emberrel, egy hegy csomaggal és a sziget minden sarkát érintő útitervvel szálltunk le a Tenerife South repülőtéren (TFS). A nyilvánvaló válasz egy nagy személyszállító kisbusz volt, a Mercedes-Benz Vito pedig logikus választásnak tűnt. Kényelmet és teret ígér, egy ekkora járművet egy vulkáni sziget változatos és gyakran kihívó útjaira vinni azonban némi tervezést kíván. Egy kilencülést vezetni nagyon más élmény, mint egy kompakt ferdehátút bérelni, különösen amikor a terep a széles parti autópályákról szűk, sziklás ösvényekre vált.

Egy hetet töltöttünk a Vito vezetésével a szigeten, hogy pontosan lássuk, hogyan viselkedik valós viszonyok között. Dél gyors parti útjaitól észak felhőborította hegyi hágóiig tudni akartuk, ez a kisbusz csak praktikus reptéri transzfer, vagy nagy társasággal Tenerife felfedezésének őszintén rátermett módja. Őszinte értékelésünk arról, hogyan kezeli a sziget sajátos domborzatát.

Hogyan megy a tenerifei utakon

Az utunk a TF-1 autópályán kezdődött a déli part mentén. Ezt az utat hosszú, gyors ívek és általában kiváló burkolat jellemzi. Itt a Vito teljesen otthon érzi magát. A futómű teherhordó kényelemre van hangolva, így még teli utastérrel is összeszedett és sima a futás. A megemelt üléspozíció fantasztikus előre való kilátást ad a sofőrnek, a szokásos nyaralós forgalom fölé enged látni. A szélzaj autópálya-sebességen a nagy homlokfelület miatt észrevehető, az utastér azonban elég csendes ahhoz, hogy az első és a hátsó sor között könnyen beszélgessenek.

Sokkal érdekesebb lesz, amikor elhagyja a partot, és befelé indul. A TF-21-en felmenni a Teidére bármely járműnek ragyogó próba. Ahogy 2100 méter felé emelkedik, a levegő ritkul, és nagy hőmérséklet-esést tapasztal. A 2,0 literes motor szilárd alsó nyomatékhullámot ad, ami abszolút elengedhetetlen, amikor kilenc felnőtt súlyát húzza fel egy folyamatos emelkedőn. Nem kell agresszíven pörgetnie a motort a lendülethez. A fékek a part felé visszaereszkedő hosszú lejtőn is kiválóan teljesítettek, a fáradás jele nélkül, pedig nehéz terhet kellett kezelniük.

A sziget északi részén az Anaga erdei utak teljesen más környezetet jelentenek. Ezek az utak nyirkosak, kanyargósak és gyakran ködösek. A Vito az íves kanyarokat egy haszongépjármű-alapú járműhöz viszonylag jól kezeli, a puszta méretét azonban mindig érzi. A kormányzás könnyű, ami a manőverezhetőséget segíti, a nedves leveleken és a szűk kanyarokon azonban nem adja azt az éles visszajelzést, amelyet szeretne. Egyszerűen lassabb, tudatosabb vezetési stílust vesz fel, hagyja, hogy a sima nyomaték húzza ki a kanyarokból, és szorosan figyeli a szembejövő sávot.

Ahol ez az autó ragyog (és ahol nem)

A Vito akkor ragyog a legfényesebben, amikor egy nagy társaság mozgó bázistábora. A belső tér bőkezű, a légkondicionáló pedig elég erős ahhoz, hogy a harmadik sor utasait kényelmesen tartsa még akkor is, amikor a déli nap a tetőn tűz. Az építési minőség masszívnak érződik, családi nyaralások és csoportos kirándulások erős használatára tervezve. Az autópályás kilométereket erőfeszítés nélkül falja, így a déli üdülőhelyektől Santa Cruz de Tenerife északi fővárosáig tartó út szellőnek érződik.

Az árnyoldalairól azonban teljesen őszintének kell lennünk. A Vito puszta szélessége és hossza bizonyos útvonalakon jelentős teherré válik. Levittük a TF-436-on Mascába, egy olyan útra, amely a rendkívül szűk, sziklás hajtűkanyarjairól híres. A kis autóknak itt előnyük van, a Vitót ezen az úton vezetni őszintén stresszes volt. Egy vak kanyarban szembejövő helyi busz azt jelentette, hogy egy kilencüléses kisbuszt meredek lejtőn, egyik oldalon meredek szakadékkal kellett visszatolatni. A legszűkebb hajtűkanyarok némelyike hárompontos fordulót kívánt a sikeres áthaladáshoz. Ha az útiterve sok távoli hegyi falvat tartalmaz, nagyon magabiztos sofőrnek kell lennie ahhoz, hogy ezt a járművet vigye.

Gyakorlati megjegyzések

Los Cristianos, Costa Adeje és Playa de las Américas üdülőutcáin navigálni türelmet kíván. A Vito hosszú jármű, és a szűk parkolókban megfelelő helyet találni kihívás lehet. Sok időt tölt elég nagy helyek keresésével, és nagyon megismeri a kék vonalas automatákat, amelyek a fizetős utcai parkolást jelölik. A parkolóérzékelők és a kamerák abszolút létfontosságúak ahhoz, hogy a szokásos állásokba préselődjön anélkül, hogy a szomszédos bérelt autókkal fényezést cserélne.

A fogyasztás ehhez a mérethez meglepően ésszerű volt, vegyes vezetésünk alatt 100 kilométeren körülbelül 8 liter. A csomagtér döntő szempont. Mind a kilenc ülés használatával a maradék csomagtér inkább függőleges, mint mély. A bőröndöket gondosan kell raknia, a puha táskákat pedig sokkal könnyebb a maradék résekbe préselni, mint a nagy merev bőröndöket. Ha csak hat vagy hét utasa van, a hátsó pad egy részének lehajtása hatalmas rakteret ad.

Ha a meredek ereszkedéseken a kontrollért maga szeretne váltani, érdemes megnéznie a manuális, 2,0 literes, 9 üléses változatot. A hegyi utakon magával ragadónak találtuk. Ha viszont a meg-megálló üdülőforgalomban nyugodtabb élményt szeret, az automata, 2,0 literes, 9 üléses modell leveszi az erőfeszítést a vezetésről, és teljesen az előtte lévő útra enged figyelni.

Ítélet

A Mercedes-Benz Vito hihetetlenül rátermett eszköz nagy társaságok mozgatására Tenerifén. Kényelmes, az autópályán parancsoló, és van elég ereje a Teide hosszú emelkedőjének meghódításához, izzadás nélkül. Ennyi tér cserébe az ősi, szűk hegyi utak és a zsúfolt üdülőparkolók stressze. Ha az útvonalait gondosan tervezi, és kerüli a legszélsőségesebb sziklás ösvényeket, a Vito prémium és nagyon praktikus módot ad arra, hogy együtt éljék át a szigetet.

Hol foglalhatja a Mercedes-Benz Vitót Tenerifén

Ha ez a vezetés Önnek való, közvetlenül megnézheti a dátumokat és az árakat a Mercedes-Benz Vito autóbérlés Tenerifén oldalon. Előbb összehasonlítana? Böngéssze az összes Mercedes autóbérlést Tenerifén, a kisbusz- és egyterűbérlést Tenerifén.